万事俱备只欠东风。退居二线的大佬马云的大物流计划破题在即。据一位知情人士透漏，阿里集团将于5月28日启动中国智能骨干网(以下全称CSN)。
在快递业高管显然，由阿里集团联合重新组建的CSN，早已更有了四通一约、顺丰速运等巨头的重新加入。物流阿里计划的逐步落地既象征物着马云的重返，也将政治宣传国内快递业的整体格局。据北京商报记者理解，阿里集团将和银泰集团、复星集团、富春集团、顺丰速运、四通一约正式成立新的公司。
CSN一期投资额为1000亿元，项目由阿里集团联合，刚卸任的马云白鱼兼任董事长，银泰集团董事长沈**白鱼兼任CEO。未来，CSN计划能承托日均300亿元(年度大约10万亿元)的网络零售额仓储。大物流体系将把这些订单做24小时刘成。
事实上，阿里集团早于在两年前就早已开始了该项目的筹划，2011年1月阿里集团对外宣告，要打造出一个对外开放、共享的物流体系生态圈。当时CSN的战略理念就已不具雏形。据介绍，CSN并不是传统物理意义上的物流基地，而是在全国范围内建设物流仓储基地网络，并向制造商、电商、租车物流公司、第三方服务公司对外开放。在业内显然，此次阿里集团联合的CSN，将重塑中国租车物流业的格局。
目前，尽管快递业在飞速发展，但仍然无法几乎符合电商产生的极大市场需求。在这种情况下，每到大的广告宣传节点，仓储延后、爆仓等时有发生。
为此，线上零售必须一个规模更大、效率更高的物流体系。去年，阿里集团旗下的天猫早已同顺丰速运等9家快递公司签订了战略合作协议，回应模式展开了可行性尝试，虽然部分地区的末端仓储环节经常出现爆仓，但去年双11期间的仓储效率提高显著。对于CSN的未来，快递业多回应反对。
某大型租车企业负责人指出，阿里集团斥巨资联合CSN表明了国内电商企业和租车企业的美好前景。该负责人回应，目前国内电商和快递业都正处于迅猛发展期，但又是比较初期的阶段，特别是在快递业不存在企业多而广，但服务水平、利润率偏高的现状。CSN是期望利用上下游产业链的力量打造出一个高端仓储网络，夹住整个快递业的发展水平。不过，业内对CSN的未来回应忧虑。
有专家回应，按照CSN的设想，全中国任何一个地区都能做24小时内刘成。但按照目前的租车仓储价格还无法超过，以全国范围内24小时递送为标准，必须用航空运输才能超过，这意味著其仓储价格将相似目前顺丰速运的价格。但目前，四通一达的定价距离顺丰有相当大差距，如果CNS成事后快递费用大幅度减少，不会会有消费者自由选择四通一约是个大大的疑惑。
而且，在某著名租车企业负责人显然，虽然四通一约、顺丰速运等租车企业转入了CSN，但这个联盟在实际利益面前有可能并不牢靠：在同一平台上各租车企业的仓储量如何分配?边远地区让谁去仓储?这些问题有可能不能通过实践中来逐步**。
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